CARROS ELÉTRICOS – BYD lidera com energia de sobra
Em 2024 a BYD já mostrava energia de sobra para liderar. Em 2025, essa força cresceu ainda mais e isolou a marca na lembrança dos paulistas.
Em apenas um ano, a BYD saltou de 34,4% para arrebatadores 57,7% de menções espontâneas na categoria de carros elétricos. A marca chinesa conquistou tamanha força a ponto deste ser o segundo maior percentual de toda a Top SP 2025, superada apenas por toda a tradição secular da Faber-Castell na categoria lápis de cor.
As marcas de carros elétricos presentes no Brasil (e em São Paulo, como é o caso aqui) possuem um grande desafio de branding pela frente.
Isso porque foi novamente a Tesla, que sequer possui comercialização oficial no país, a vice-líder de menções, com 9%, vinda de 12,1% obtidos em 2024.
As outras marcas, todas presentes no mercado brasileiro e paulista, ficaram em condição de empate técnico em teto de apenas 2,8%, número obtido pela GWM, detentora das marcas Ora e Haval, ambas com opções elétricas e híbridas plug-in.
Quarta, a Toyota (1,9%) não tem carros 100% elétricos, mas foi a precursora mundial dos carros híbridos, mantendo atualmente Corolla e Corolla Cross com versões nessa configuração.
A Peugeot (1,5%) possui versões do 208 e 2008 elétricos; a Chevrolet (0,9%) acaba de lançar o Spark elétrico com projeto chinês; e a Fiat (0,9%), que tem o Fiat 500e como único elétrico, lançou neste ano uma linha de híbridos leves para Pulse e Fastback.
A linha da BYD se divide em dois grupos. No grupo dos carros 100% elétricos estão os compactos Dolphin Mini e Dolphin / Dolphin Plus, os esportivos Seal e Han, o SUV grande Tan e o SUV médio Yuan Plus / Yuan Pro. E o grupo dos híbridos é composto pela caminhonete Shark, o sedã King e os SUVs Song Plus / Song Plus Premium e Song Pro.
A BYD foi fundada em 1995 na China, como uma fábrica de baterias. Em pouco tempo, tornou-se um conglomerado com mais de 30 parques industriais em todo o planeta, atuando nos ramos de eletrônicos, energias renováveis e transporte ferroviário.
Sua subsidiária mais famosa, a BYD Auto, começou em 2003, fazendo a transição dos veículos a combustão para os híbridos e elétricos. Produz carros de passeio, utilitários leves, ônibus e caminhões.
Em julho, a Planta de Camaçari (BA) começou as primeiras atividades de montagens de automóveis da marca, ainda com peças 100% importadas. A BYD também opera outras três fábricas no país – estas, plenas. Uma para montagem de ônibus 100% elétricos e outra para a produção de módulos fotovoltaicos, ambas em Campinas, e uma outra em Manaus (AM), dedicada à produção de baterias.
